Mi primer coche fue un Simca 1.200 con el motor de 1.300 cc y carburador de doble cuerpo. Con él aprendí a ir rápido por las carreteras viradas.

A finales de los 80, cuando todavía no existía Internet, cuando todos los coches clásicos que se coleccionaban tenían llantas de radios, me compré un SEAT 600 por apenas 30.000 Ptas.

He tenido un Simca 1200, un Renault 4 F6, un Seat 600, un Seat 127, un Seat Ibiza 1.200, un Seat Marbella (de rallyes) con el cual participé en el Campeonato Catalán de Rallys de Asfalto  , y actualmente poseo un Seat 850 especial y un Citroen AX diesel como vehículo de uso diario (para ir al trabajo).

Si deseas conocerme un poco más entra en : A cerca de mí

Mi intención es una réplica de  : Seat Abarth 1000 OT

Después de estudiar las posibilidades que me ofrece la base mecánica del Seat 850 especial para convertirlo en una réplica Abarth 1000 OT, después de buscar libros y manuales de reparación de Seat para ver que otros modelos de Seat (127,133, etc) me ofrecen alternativas para sustituir cigüeñal, bielas y pistones, buscar culatas con mayor compresión, etc, sin necesidad de comprar el recambio original Abarth debido a su elevado precio. Después de hablar con expertos y profesionales que llevan mucho tiempo trucando motores, he llegado a la conclusión que es posible montar un motor de Seat 127 en un 850 .

Para leer algunos artículos y aprender acerca del trucaje accede a la sección de : Artículos

El estado actual mi Seat 850 especial es:

- He montado unos colectores 4-2-1 y un silenciador de competición, todo de fabricación casera
- Un carburador Weber 32 DMTR, encendido electrónico Femsatronic
- Llevo llantas de 13" x 5'5 de ancho, con neumáticos 165/70
- He bajado la suspensión delantera
- He modificado el radiador e instalado un electroventilador
- Modificación del capó y portón traseros.

y recientemente en un feria-mercadillo he adquirido un carter de aluminio y un arbol de levas 33-73-73-33 que montaré próximamente.

Para ver el estado actual de mi restauración-trucaje visita mi enlace : Restauración

Puedes acceder a varios documentos relacionados con el Seat 850. Encontraras desde el despiece, esquema eléctrico, la ficha técnica, el manual de reparaciones, el Manual de Taller (23 hojas) y mucho más en la sección de : Documentos

Si deseas conocer más acerca de la historia del Seat 850, de sus características, etc ... accede a la sección : Historia Seat 850

Si tienes algún documento, si tienes información técnica, si has desarrollado algún tema, si has encontrado por la red algo interesante para poder publicarlo aquí, etc, en definitiva si deseas colaborar con la página enviando alguna cosa .... ponte en contacto conmigo envíame un email : seat850especial@hotmail.com

Rubén y yo decidimos unirnos, creando un foro dedicado al Seat 850, pero en el cual pueden participar todos los aficionados a los coches y al motor.

Si tienes alguna duda sobre el Seat 850, sobre su posible trucaje o su restauración te invito a realizarnos preguntas y participar en los mensajes del foro. No estamos disponibles las 24 horas, pero solemos conectarnos 1 o 2 veces al día  ;-)

Para acceder al foro : www.foro850.tk

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