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Galería de Fotos Trenes de España
Material diverso actual (I). (Últimos años).

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	Estación de Port-bou con vías de ancho ibérico. (Noviembre de 2001)		UT 440R en Vilanova i la Geltru. (Noviembre de 2001)
	UT 451 en Vilanova i la Geltru. (Noviembre de 2001).		Estación de Campdevanol en la línea Barcelona-Puigcerda. (Noviembre de 2002).
	UT 447		Loc. diesel 319.2 en la línea de Canfranc 16-5-2001
	Hostalric. Enero 2002.		Unidad 440 en Manlleu. 23-12-2001.
	Cremallera de F.G.C. sobre viaducto de la carretera N-152. Febrero 2002.		Cremallera en Ribes de Freser. Febrero de 2002.
	Unidad 447 en Montmelo. Diciembre 2001.		Regional procedente de Puigcerda en Ribes de Freser. Febrero de 2002.
	El Figaro. Diciembre 2001.		Automotor Diesel 596-007-5, reconstruido en 1998 por los talleres de RENFE en Valladolid a partir de un automotor 593. Vel. max. 120 km/h. Pot. 440 CV. Zaragoza. Junio 1999.
	Locomotora diesel 319-250-7 fotografiada en Alicante. Invierno 2002.		Loc. 252-035-1 en Alicante. Invierno 2002.
	Talgo III con locomotora 252.068 en Alpera. 19-3-2001		Talgo III con locomotora 269.040 cerca de Novelda (Alicante). 25-2-2001
	Locomotora 251.026 con bobinero en La Encina. 4-3-2001		Talgo Pendular con locomotora 333.076 en Torrellano. 24-4-2001
	Butanero con locomotora 333.069 cerca de Chinchilla. 6-12-2000		Unidad 470 en Alpera. 19-3-2001

Trenes alta velocidad 100. Ramas 100-005 y 100-007. Alsthom-Gec. Vel max 300 km/h. Madrid-Atocha

Loc. eléctrica 250-016-3 CAF. Sér. 250-001/035. Pot. nom. 4600kw/6256CV. Zaragoza. Marzo 1994

	Loc. 310 en el depósito de Alcázar de San Juan. 18-12-1999		Talgo pendular con loc. 353.002 realizando servicio en la línea Chinchilla-Cartagena. Alguazas-molina. 11-10-1997
	Talgo Mare Nostrum con loc. 354.008 dirección Murcia. Torrellano 29-3-1998		Automotor diesel ser. 593 realizando servicio entre Alicante y Murcia. Torrellano 27-6-1999
	Automotor diesel ser.592 en servicio de Cercanías en Valencia y entrando a Crevillente. 17-5-1998		Aut. diesel 593.071 listo para partir desde Valencia Nord a Madrid vía Cuenca. 20-8-1998
	Talgo pendular con loc. diesel 333.017 en Torrellano en la línea Alicante-Murcia. 27-6-1999		Loc. eléctrica 251.002/2 remolcando un "remolachero". Cinco Casas cerca de Alcázar de San Juan. Noviembre de 1997

	Talgo III con loc. ser. 269.409 saliendo del túnel de Elda. 4-10-1998		Unidad 440 en La Tour de Carol. Diciembre de 1997
	Unidad 440.205 en la línea C1 de Cercanías Gijón. Villalona de Asturias. 28-8-1998		Unidad 440 reformada convertida en 470 prestando servicio Madrid-Jaén. Estación de Jaén. 28-5-2000
	Unidad eléctrica 447.176 Cercanías Valencia-Castellon. Sagunto. 7-12-1997		Unidad eléctrica ser. 211.03 de los FGC
	Unidad eléctrica 451 de dos pisos prestando servicio de Cercanías en Barcelona		Intercity con unidad 448 en la línea Valencia-Madrid. Alcázar de San Juan 3-8-1998

	Tren Reginal Diesel (TRD) en el servicio Málaga-Sevilla. El Chorro. Noviembre de 2000		Loc. eléctrica 252.013 (ex. ave) en la estación de Alicante. 3-4-1999
	Unidad Alaris en Albacete. 11-10-1998		Euromed Barcelona-Valencia. Septiembre de 1998
	Tren Histórico "Ruta del Tambor, remolcado por loc. vapor 242-T-ESCATRON (Marzo 1991)		Locomotora "2151" en Zamora.
	TRD serie 594 con bogies inclinables. Madrid-Chamartin 26-10-2002		Cabina del TALGO 350
	TALGO 350 "Virgen del Pilar" Madrid-Chamartin 26-10-2002		TALGO XXI del GIF (Gestor de Infraestructuras Ferroviarias), ha batido record de velocidad mundial en tracción diesel. Madrid-Chamartin 26-10-2002
	Locomotora de vapor Mikado 2413 con tender de la 2351. Sobrevive en nuestros dias. Madrid-Chamartin 26-10-2002		Locomotota 311.136 en Port Bou. Invierno de 2003.