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Hace unos días me compre el Jolie Brise. Tengo que hacer un regalo y que mejor regalo que una maqueta. Pienso que a todo el mundo le puede gustar, lo cierto y verdad es que me divierte y encima cuando terminas de pasartelo bien, es un buen regalo, sobre todo si a la persona que tienes que regalar le gusta la mar.
En mas de un mail me habian pedido que pusiera el proceso constructivo paso a paso, y en esta ocasión y puesto que lo he cogido a tiempo, asi lo haré. Espero te guste.
Vuelvo a aclarar que esto es para los novatos, mas aun que yo, aunque creo que eso es bastante dificil, y al que no lo sea tanto, pues que vea mi manera de trabajar, que seguro que tendrá infinidad de fallos y que agradeceré mucho que me los diga.
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Como siempre y antes de comenzar, lo que hago es buscar toda la documentacion, fotos, archivos del barco en cuestión. En esta ocasión tenemos la ventaja que existe una pagina we dedicada al barco.
http://www.joliebrise.com
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Antes de nada, a leer las instrucciones, mas que saberlas te las tienes que aprender por posibles modificaciones, cosas que quieras mejorar o cambiar. En este caso voy a introducir una serie de modificaciones que espero mejoren el resulado final, he visto el casco y no me gusta todo negro, prefiero hacer, como está el original, poner la obra viva en color patente y la obra muerta en negro. Tampoco me hace mucha gracia las amuradas por dentro en color madera vista, con lo cual, voy a pintarlas en blanco. Tiene el original actual un cinton blanco de separacion entre obra viva y obra muerta, pues bien, no sé todavia si lo pondre, ya veré. Como veis, ahora es el momento de tomar decisiones.
Para la construcción, vamos a dividir el proceso en tres etapas, por un lado, la construccion de la estructura o casco incluyendo en este caso el pintado del casco, la segunda será la realización de la superestructura, que son todos los elementos que lleva el barco encima de la cubierta y por ultimo el aparejo, que será poner los palos y todos los cabos de maniobra de las velas.
Entremos ya en faena
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Abrimos la caja, esto es lo que nos encontramos, repito LEER LAS INSTRUCCIONES, como si fuerais vosotros los calafates de ribera encargados de la construcción.
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Aqui tenemos lo que van a ser las cuadernas y falsa quilla, lo que hago antes de empezar a sacarlos con el cutter, es numerarlos, tal y como te dicen, es buena cosa, porque cuando los tienes fuera luego son todos iguales.
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Para sacar las cuadernas y la falsa quilla lo hago con un cutter y con mucho cuidado, si asi lo haceis ya teneis el dibujo para poder repetir el barco tantas veces como querais. Una lijada por el perimetro de las cuadernas y por el interior para que casen bien y habremos dado el primer paso bien sencillo.
Como veis, tengo tres palos con lija, son los elementos mas utiles que existen, en mi caso tengo una lija del 40, otra del 60 y la ultima del 100. Merece la pena, os lo aseguro, ahhh y el papel de lija lo cojo con grapas al lateral, de esa manera voy cambiando con facilidad a medida que se gaste la lija.
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Llega la hora de poner las cuadernas, que las pongas bien es de ls cosas mas importantes de esta primera fase, tienen que estar a la altura de la parte superior de la falsa quilla y perpendiculares a ésta.
Lo que hago es ayudandome de dos tacos de madera las presento perpendiculares y les meto unas gotas de cianocrilato asi aseguro que esten en su sitio, luego, cuando ya estan bien puestas le meto cola blanca en las rendijas. Utilizo la boquilla del bote de cola y mis dedos (para eso me ha dado Dios 10), hay gente que usa un pincel, a mi pesonalmente no me gusta ese sistema.
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Las he puesto todas las cuadernas y si te fijas, he puesto tambien los refuerzos, todo con cola blanca. Dejala secar y ten cuidado que la cola no gotee pues formara unos grumos que mancharan todo, ahhh y si se te forman, no pasa nada, un cutter y fuera.
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Pues entramos en la falsa cubierta, lo primero será trazar una linea con un lapiz que pase justo por la mediania del barco, para ello, un lapiz y una regla, esta línea se llama de crujía y nos va ayudar para poner el forro de ramín grrrr.
A partir de esa línea y alternadamente pondremos las tiras de ramin pegadas con cola de contacto, ahhhh, leer las instrucciones y dejar los dos o tres minutos antes de presentarlas. Como tampoco es nada del otro mundo, pues no entro mucho en ello. Solo un consejo, para recortar el ramin sobrante y abrir los agujeros de la cubierta, lo que hago es poner un cordon de cola de contacto, dejar que se seque y luego con las tijeras y el cutter podreis recortar estupendamente sin que se os astille y afee el ramín grrr.
lo de ramín grrr para el que no me conozca, es que le tengo tanto cariño al ramín como los gato al agua.
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Para pegar la falsa cubierta a la falsa quilla lo haremos con cola blanca (que me dé tiempo si no la pongo bien a la primera, cosa bastante habitual), no dicen las instrucciones nada de alfileres, pero tampoco hace falta, para apretar yo utilizo gomas del pelo (mi madre al final ha decidido regalarme una bolsa entera para mi y que no se las quite las suyas) y las pinzas que veis (las de la ropa valen igual de bien, pero ya que me las he comprado dejarme que las luzca).
Apretar bien pero SIEMPRE por donde haya cuaderna, si lo haceis entre cuadernas podreis deformar la cubierta y no es plan.
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Pues llego el momento temido por cualquier novato, LAS TRACAS!!!!!!!!!!!, joer, que no pasa nada, en serio, que no es para tanto, ya vereis como tengo razón.
Antes de ponerlas habra que meterle un buen lijado (lo siento, pero se me ha olvidado hacer fotos) pero creo que es tan importante y se trata tanto que saber como se preparan las cuadernas y la falsa quilla para poner las tracas es sencillo, ahhh y no os asusteis si teneis que llevarlos bastante madera por delante.
Para poner una traca, yo lo que hago es poner primero la mediania, encolar bien (a la cuaderna y a la traca inmediata), clavetear los alfileres y luego por un extremo y por otro seguir hasta la proa y popa. Ponerlas siempre alternando una banda y la otra. Por ultimo y si os sobra o rebosa la cola, con el dedo restregarla por la traca, que la chupe bien, que eso endurecera el casco (luego lo agradecereis, que este todo compato)
La primera traca que se pone, es la que esta justo por debajo de la cubierta, a tres milimetros (como indican las instrucciones), esta SI SE PUEDE FORZAR (pero ojooooooooo, solo ésta y las de la quilla, el resto NO SE FUERZAN).
Una vez que está seca la cola yo quito los alfileres (hay gente que los deja, pero a mi no me gusta, luego hay que trabajar mucho cortandoles la cabeza etc etc).
Y por último, yo no utilizo los alfileres que trae AL, prefiero unos mucho mas finitos con la cabeza plana que tengo desde mi primer modelo, ya lo seeeeeeeee, tu no, pues bien una bolsita no cuesta nada de dinero y merece la pena, ahhh y como puedes imaginar te duran para siempre (los vas reciclando)
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Pues ahora cambiamos y nos vamos a la quilla, lo mismo, un par de ellas en cada banda y asunto arreglado. El sistema de ponerlas el mismo, y a partir de ahora NO FORCEIS NI UNA MAS.
Espera, espera, que no sé si te ha quedado claro a partir de ahora NO SE FUERZAN.
Por cierto, es posible que se te haya roto alguna traca, ¿y que?, tienes de sobra en la caja, y si se te rompen todas, tienes las que quieras en tu casa de modelismo.
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Hemos puesto las tracas mas comprometidas y ahora nos vamos a el entracado habitual, en la mediania ponemos una, SIN FORZAR, creo que se llama de asentamiento y desde aqui para abajo y ara arriba pondremos el resto de tracas.
Te puede ser muy util el pliegalistones para doblarlas, personalmente lo utilizo siempre, ahh y veras que en la proa vas notando que o recortas un poco las tracas o no te caben, pues bien, dos posibilidades o las afilas o las cortas y luego le metes atunes.
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Mirar que cosa mas espantosa me ha quedado!!!, pues bien, es lo habitual. NO PASA NADA, no es que tenga que poner un atun, una piscifactoria entera me hace falta!
Cuando haces tu primer modelo (a mi me paso lo mismo), y ves que te queda una cosa tan fea... abandonas, pues bien, si te recorres la pagina de modelistas expertos veras que nos queda a todos iguales y no pasa nada. Todo tiene arreglo en el modelismo de madera.
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Pues llego el momento de hacer los atunes (o cuñas necesarias para tapar todos los agujeros que nos quedan por el casco).
Aqui teneis los elementos necesarios, la madera es la tabla de cortar el pan de mi madre, la cual anda como loca buscandola ciertos dias y luego misteriosa y milagrosamente le vuelve a aparecer jejejeje.
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Pues ya está, el casco acabado y sin novedad en el frente!. ¿A que no es para tanto?.
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En esta ocasión y siguiendo las intrucciones le voy a poner la roda, quilla y codaste ya. PAra que asiente bien le meteis una buena lijada a las tracas y a continuacion con cola blanca lo pegais. Normalemte de dicen que si quieres darle mas consistencia le metas un alfiler, yo no lo hago nunca.
Como veis, una bolsa de gomas en el "Todo a 100" es casi imprescindible.
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Casco acabado y la roda quilla y codaste puesto. A prtir de aqui si le vamos a meter alguna modificacion jejejeje.
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He ampliado esta foto para que veas que tampoco es cuestion de un acabado perfecto, ¿y que mas te dá si luego vamos a pintar?. Tranquilo hombre que no hay nada que una buena lijada y algo de masilla no tape!
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Pues ya le he puesto las amuradas, en este caso lo he hecho con cianocrilato ayudandome de unos alfileres (de los de la caja), he puesto primero la proa, he clavado los alfileres, he dejado secar y he pegado un poco mas de amurada, alfileres y asi sucesivamente hasta llegar a la popa. Como ves, el orden ha empezado a cambiar, todo debido a la pintura que le voy a poner por dentro de las amuradas.
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Como voy a pintar, explico mi sistema, lo primero es una mano de laca nitro como tapaporos, luego, cuando esté bien seco (con media hora vamos que ardemos) una pasada de estropajo de lana, y a continuacion pintura.
Para la blanca, no utilizo la tipica de Humbrol o similar, me voy a esmalte laca satinado, en este caso es de TITAN, que con un par de manos, vamos fenomenal, eso si, siempre pintura al disolvente, la acrilica no me gusta ni en pintura (y nunca mejor dicho!!)
Ahhh, como ves, los trancaniles no los he puesto, por un motivo, facilitarme el pintado!
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Pues aqui la tienes, la amurada totalmente pintada y preparada para que le pongamos el trancanil, sin los problemas que supone pintar cuando esta todo montado. Como ves, con un par de manos se ha quedado de cine, incluso con el color blanco.
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Aprovecho esta foto, para un triple fin, por un lado que veas la mitad de los trancaniles puestos (previamente lacados), por otro, para que veas que el espejo de popa lo he pintado antes de ponerlo (solo lo que se va a ver, ahorra el curre) y por último he puesto un paquete de tabaco para que te hagas idea del tamaño del bicho (es enanooooooooooo).
Ahhhhhh y cuarto, que tambien es bueno que lo sepas, tapando la marca del tabaco (joer, vale, fumo, lo reconozco), he puesto un cacharrito que tengo con disolvente nitrocelulosico, que es el unico que vale para la laca nitro, ahhh, si no lo encuentras, te vas a una tienda de puertas y alli encontrarás lo que quieras, pues las puertas normalmente las lacan y utilizan este tipo de disolvente. Te pueden dar un cacharro de medio litro o asi, que con eso vas apañado, ahhh, a mi me lo regalaron jejejeje.
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Pues ya está todo el trancanil puesto. Hago un lapsus para decirte, que la parte que me faltaba, no es que no tuviera antes ganas de ponerla, es que en los listones que me han venido, son mucho mas claros que la otra parte con lo cual quedaba espantoso, he comprado en una tienda de modelismo uno que se parecia y asunto solucionado!.
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Pues ha llegado el momento de la masilla (por eso os decia que me daba igual como estaban las tracas), si te fijas he metido bastante masilla y ahora a dejarla secar!
La he aplicado con el dedo, jooooooooooooo, ya lo sé, ¿pero quien se ha dado cuenta de ello?
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Segunda lijadaaaaaaa, mira que odio la lija de las narices, pero no hay manera, porque no habran inventado un aparato que te haga este trabajo?, ya lo sé, las lijadoras, pero es que un barco esta lleno de inflexiones y no hay manera de meterle una lijadora.
Cuando hayas limpiado bien del polvillo, metele una buena mano de laca para tapar el poro. ¿Entiendes ahora porque la obsesión de tapar los poros? con la polvareda que se ha organizado y estaba tranquilo porque toda la cubierta, trancaniles etc lo tenia lacado y no ha cojido polvillo!!!!
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Jo, se me ha olvidado hacer fotos y he hecho muchas cosas, vamos por partes, después de la lacada y el consiguinte estropajo de lana, pinté por fuera el blanco y el negro (dando el tiempo para las dos manos correspondientes), para ayudarme tracé con lápiz el lugar por donde iba a ir el cintón exterior y eso me facilitó a no mezclar los colores (eso si, lo suficientemente cercanos para que una vez puesto el cintón tape toda la parte frontera entre los colores).
Una vez seco, pinté el cintón exterior y una vez seco se lo he puesto con cyanocrilato (no sé si se escribe con i latina o i griega, pero vosotros me entendeis) ayudandome de solo dos alfileres en proa.
El sistema, el habitual, unas gotas, secar, martillo, poner otra vez unas gotas, secar etc. siempre de proa a popa.
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Pues ya estoy con los barraganetes, no hay mucho que decir, si os voy a contar un truco para ponerlos.
Yo recorto un trozo de madera de ancho igual a la distancia entre barraganetes, una vez cortados, presento la madera y ponerlo perfectamente perpendiculares a la cubierta y la distancia exacta es coser y cantar
Llevamos mas del 60% del barco hecho, ¿a qué no es tan dificil?. A pesar que no haya puesto la tapa de regala, voy a dar por finalizada esta primera etapa. Como suelo hacer y para que no sea muy tediosa la carga voy a poner una nueva hoja para la continuación de la construcción.
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No sé si encuentras interesante lo que estoy haciendo, me gustaría que me lo dijeras
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