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Con diez cañones por banda, viento en popa a toda vela, no corta el mar sino vuela, un velero bergantín!
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Con esas impresionantes palabras empieza la famosísima "Canción del Pirata" de Espronceda y me sirve también a mi para empezar el nuevo barco. No tiene 10 sino 8 cañones, no habrá viento por popa pues estará dentro de una urna, y vela no se si llevará o no llevará.
Tengo que agradecer a Francisco de Asís Manzanero que me pasara estos magníficos planos de un pequeño bergantín de 1775. Va a ser una introducción en los planos algo mas complicados que los que hasta ahora he hecho y creo que es el lógico camino para quitarme esto de "novato" o modelista "L" que por ahora no hay manera de eliminar.
El barco en sí es una autentica preciosidad, aunque la foto que viene junto a los planos es algo diferente pues ni lleva cangreja en el mayor (es latina) ni lleva la popa adornada pero da una idea de donde me voy a meter.
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A pesar que con los planos viene una detallada relación de los colores del original, no tengo claro si acabaré pintándolo o no. El barco es muy panzudo, quizas es que mas relacion manga/eslora tiene y con diferencia!. Quizás quede un poco soso solo con blanco y negro, pero todo esto es hablar por no callar, todavia no he empezado y ya estoy pensando en como acabarlo. Demos tiempo al tiempo, y sobre todo… a ver como queda!!!
De todas maneras, en el Museo Naval he visto un bergantin goleta que me ha dado alguna luz de lo que puedo hacer con este barco!
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Primera foto y como es tradicional, con laa falsa quilla y las cuadernas ya recortadas. Que se note que SS.MM. los Reyes Magos me trajeron una sierra de calar.
He utilizado okumen del que me sobró en el Hukare, y es la ultima vez que lo utilizo, donde esté el contrachapado marino que se quite el otro
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Ya está la enramada puesta, le he puesto refuerzos que en el Hukare me fue muy bien... ¿para qué cambiar?. Me preocupa una cosa, la popa, no lo tengo muy claro, en principio le he colocado esos cuatro cuadradillos y creo que le añadiré una cuaderna mas y lo macizaré como he hecho en otros modelos.
El paquete de tabaco no es para viciaros, sino para que veais el tamaño del "chaval".
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Pues un primer paso ha sido la colocacion de la cuaderna, mas un trozo suplementario de codaste y he macizado el espacio entre el espejo de popa y esta cuaderna. Pero todavia no estoy yo muy contento, pues calculo que muchas de las uniones y fines de traca van a estar en voladizo, y eso no me gusta nada de nada!!!!.
Aclaro que macizar le llamo yo a llenar los espacios de madera y luego lijar de modo que cuando forre no haya problemas a que no haya "cuerpo" donde hacerlo o que queden escalones entre las tracas. Si os fijais, en casi todos los Kits hay unos refuerzos tanto en proa y popa que son precisamente para eso.
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Ahora si, ahora estoy contento, tengo toda la popa macizada sobre todo en los lugares comprometidos, alguno podrá decir que son muchas maderas las que he colocado, y bien ¿Y que mas dá? eso luego va a quedar dentro del casco y no se va a ver nada!!!, ¿que he desplazado el centro de gravedad a la popa?... será por las navegaciones que va a tener este barco ;)
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Pues traqueteo y primer forro puesto hasta la altura de la cubierta principal. Al haber macizado la popa me cuesta bien poco ahora hacer todas las uniones en esta zona. Lo mismo digo en proa.
Para todos estos barcos que tienen la proa, la popa o ambas con forma un tanto complicada el mejor sistema es el que he realizado.
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Como es normal, no he explicado el sistema de forro, pero mas que nada por no repetirme como lo hace el ajo!, dos tracas desde 3mm por debajo de la linea de cubierta, dos tracas abajo en la quilla, dos en medio (sin forzar!!!!!) y luego ir uniendo poco a poco. Al principio te parece un trabajo de lo mas dificil, cuando le coges el truquillo, entonces vas a tiro hecho e incluso te lo pasas estupendamente forrando. Aqui lo unico peñazo es la lija de la que no nos libra ni San Pedro!
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Pues el casco terminado en su primer forrro hasta la cubierta. Alguno se preguntará porqué no le pongo la cubierta antes como en los kits, bien, es sencillo, para trabajar es muchiiiiiiiiisimo mejor asi, pues tienes espacio para meter la mano y las pinzas o sargentas, luego puedes colocarle cola a las tracas ya puestas para reforzarlo, y por ultimo le puedes poner TIRITAS ¿glubs, tiritas?, vale otro dia explicaré lo que yo entiendo por tiritas modelisticas que si teneis curiosidad en la foto anterior se ven!
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He terminado el casco, subido las amuradas y puesto las cubiertas segun el sistema tradicional. Por supuesto, antes de subir las amuradas le he marcado los cortes con una x-act en los cuernos de las cuadernas de manera que cuando ya no los necesite pueda romperlos con la seguridad que va a hacerlo por esa linea que le marcado.
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No sé si podreis ver con detalle el espejo de popa, es una plancha superpuesta y pegada al casco y a las tracas (antes he lijado), me da bastante seguridad y tranquilidad tal y como lo he puesto.
También si os fijais vereis que la traca extrema de la amurada no es un 5x2 sino 3x2 para ajustarme a su altura verdadera!!! ¿que como lo he hecho?, jopé, muy sencillo, tienda de modelismo y 30 céntimos de euro. El efecto optico de la luz en la popa es simplemente... efecto optico de la luz en la popa ;)
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Que no he corrido tanto!!!!!!!!!!!!!!!! en vez de explicaros cual va a ser el acabado final os pongo esta imagen, es del Independence que publicó la revista MRB, pero os dá idea de los colores y acabados. Son exactemente los que te dicen en la revista Hobby.
A lo mejor pinto los cintones en amarillo real, según me explico PAco el otro dia, en estos barcos se pintaba mucho en amarillo cuando no habia presupuesto para haceerlo en dorado.
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He pintado por dentro las amuradas, le he dado un rojo que no me acaba de convencer, no sé si lo repintaré o mas sencillo, le pondre los barraganetes en madera vista (manzonia lacada) para que mate un poco el color. Bueno ya veré.
He forrado las cubiertas como podeis apreciar, ahhh y si teneis interés podeis ver el sistema paso a paso en la sección Técnicas 7
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El barco ya está pintado, lleva por ahora una mano de negro y dos de blanco, creo que tendré que ponerle una mas de cada color. El rojo sigue sin convencerme, pero con las existencia que tenia había que elegir entre este y el rojo ingles, y creo que era mucho mas propio el que le he dado.
Como he comentado antes no sé si solo ponerle los barraganetes quedará mejor o tengo que buscar otro rojo mas tirando al LM
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Al final he optado por repintar el rojo de un tono mas oscuro (color LM, los fumadores si sabreis lo que es, los que no, a
buscar, a buscar). Una vez pintado le he colocado los trancaniles de la cubierta principal y de la toldilla.
Ahora ya, con el poro tapado no me procupa nada que pueda haber polvillo. No he lijado ni pasado el estropajo de lana, de
lo que se trataba era de tapar el poro!
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Empiezo por la toldilla a poner las troneras. (motivo?, pues no tenia el plano de la parte de cubierta), he realizado los
agujeros con sierra xact (el corte descendente) y con taladro, cutter y lima la horizontal.
Están ya los marcos de las troneras a medio poner (manzonia 2x1) y he colocado para ver el efecto un cañón. Estos los he comprado,
asi como las cureñas, son mas chulos que todas las cosas, irán pintado en negro y rojo. ¿podia haberlos hecho?, pues si, al
menos las cureñas, pero jope, que uno tiene ya bastante con pelearse con el casco como para meterse en mas líos!
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Troneras de las amuras de la cubierta principal, cuando las he cortado y antes de retirarles el trozo, les he puesto los barraganetes para que le den consistencia, pensar que por ahora es solo unos trocitos de traca pegados por el canto!!!, luego, cuando le ponga la tapa de regala ya sera mucho mas fuerte. Por ello, cuidado cuando esteis como esta foto, no vayais a llevaros alguna sorpresa!
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Todas las troneras hechas, las tapas de regala puestas y los barragentes y cintones exteriores también. Tengo que reconocer una cosa, la tapa de regala de la toldilla es la segunda que le pongo, la primera la tuve que retirar pues no me di cuenta y no la deje paralela a la cubierta, la habia dejado perpendicular a la amura de esa zona, con lo cual quedaba bastante fea y sobre todo... estaba mal colocada y me hubierais dicho de todo!
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Esta foto tiene un doble motivo, primero que veais la popa, que queda bastante chula, y segundo y principal, que veais el color de la cubierta, precioso, con el forrado en nogal africano de un tono impecable, mediano entre el naranja y el marrón, con tintes algo rojizos y que luego compareis con los modelos que estan forrados de ramín espantonso, con ese color entre pajizo y hepatítico, con algo de difteria y que encima, a mi, me recuerda a los post it de mi trabajo!!!!!!! |
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Para realizar la superestructua, lo primero que he hecho ha sido prepararme un plano especial, es un montaje un tanto "sui generis" pero que me va de maravilla para lo que yo quiero, asi, puedo localizar cada pieza y jugar con su localización sin tener que hacer especiales montajes. |
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Empiezo a pintar los cañones, he elegido de dos tamaños de a 14 y de a 8. He intentado seguir el rigor historico donde los cañones de la toldilla siempre eran menores que los de la cubierta principal. Como el color rojo LM que veis no existía en satinado, lo he dado en brillo y luego le daré una mano de barniz satinado |
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Cañones montados, donde ya podeis ver la diferencia de calibres y tamaños, ya está dado el barniz satinado. Cuando los coloque le voy a poner el doble amarre, es decir, braga y atalaje, me faltaría el aparejo de recuperación, pero es que no da para mas, son muy pequeños para meterle todo eso!!!! |
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Los cañones con todos los aparejos amarrados, les he colocado unos cáncamos que previamente habia pintado de negro y ahora ya están listos para su montaje. Les he colocado un esparrago en una de las ruedas (posterior derecha si teneis especial interés) para que una vez colocado, no se mueva nunca!!!!. El lio de cabos que veis es mejor hacerlo fuera, que luego dentro es un follón! |
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Canes, cabrestante y pescantes de gata ya preparados. Ya, ya se que quereis preguntar, he doblado los canes con la pistola de calor y luego los he lacado. Es mucho mas sencillo de lo que parece… ¿a que si, Jesús? Los canes los he hecho de dos en dos para no tener problemas de simetria |
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Para que os hagais una idea de cómo va a quedar, os pongo esta foto, queda bastante chulo, aunque no me acaba de convencer la chalupa de blanco, parece demasiado plasticurri!!!, no sé a lo mejor la pinto de marrón, creo que quedaria mejor. Por supuesto, la chalupa va al revés! |
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Los canes ya colocados, x Dios, que canes!!!!!!!!!, sólo les falta ladrar. Juer, si no me animo yo, quien me va a animar!. Como antes os comente, los he doblado de 2 en dos para que haya una simetría total. |
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En este barco he puesto chilleras, es la primera vez que las hago (en esta forma), para el que no lo sepa (como a mi me pasaba hace dos días, chilleras son las cajoneras cercanas a las bandas donde van albergadas la munición), le he hecho una cada dos cañones |
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La proa totalmente lista, colocadas las anclas, y si os fijais, me falta los cañones proeles, que no los pondré hasta que estén puestos los obenques, pues tienen que ir entre ellos. Ahhh, me faltan los cabilleros del aparejo de los foques y bolinas, los pondré con el botalón previamente colocado. |
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Aquí esta el barco acabado, al final he pasado de lancha salvavidas. Iba a ser ya un drama, que si pintado de marrón, que si pintado de blanco, que si en popa, que si en la medianía… se acabó!, no lleva, el bote salvavidas lo están reparando y no está en este momento a bordo! |
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A partir de aquí os dejo con fotos del casco para que veáis la superestructura totalmente acabada, faltarían un par de detalle, por ejemplo los cabilleros de la maniobra de proa, que no los pego hasta que esté el bauprés puesto y poder ajustarlo mejor. En este barco he decidido teñir de embero toda la motonería, cabillas, etc etc , creo que queda mejor sin el típico color amarillento del boj. Con esto damos por acabada esta parte, y en la próxima semana empezaremos con la arboladura en una página nueva |
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