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Como suelo realizar en otros barcos, y para que la carga de la página no sea tan larga y pesada, pasamos a esta nueva página donde empezaremos con la arboladura y posteriores fotos del barco acabado (si lo acabo, claro), y ficha técnica |
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Para la arborboladura, jarcia firme y jarcia de labor me he basado en los planos que vienen en el propio NSC complementándolo con el bergantin Fair American y la fragata Diana (sobre todo estos últimos) |
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Lo veis en esta foto (bueno, haceros una idea) como he sacado los palos, la motoneria de ellos, y toda la maniobra en cada uno de los cabilleros y propao. Está claro que esto lo hice antes de colocar los cabilleros para calcular el número de cabillas. Las anotaciones a la derecha son mias sobre la motoneria que llevarán los palos. |
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Ya he ahusado los machos, masteleros, mastelerillos, vergas y perchas. He utilizado redondos de varios diámetros. Comencé con manzonia, pero como me quede corto, al final, hay vergas que son de sapelli. ¿Motivo?, los palos van a ir en madera vista excepto el espacio comprendido entre los tamboretes y cacholas, las vergas iran todas en negro |
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Ya he construido todas las partes para la arboladura, desde las cacholas (dos trozos superpuestos de manzonia), las crucetas (sapelli 2x2 con sapelli 4x2), las cofas (contrachapado de 1,5 con forro de nogal africano 0.6), tamboretes (contrachapado 5mm resto de las cuadernas) etc etc, las cofas las he sacado de la arboladura del Diana, quedan bastante bien. |
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Palos pintados en los calces (¿o se dirá calceses?), vergas totalmente pintadas, le he añadido unos cáncamos para los marchapies. El único fallo es que es dificilisimo pillar dos redondos de manzonia que sean exactos de color, con lo cual siempre habrá diferencia entre los palos, pero chico, no se puede pedir todo! |
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Pues empiezo a arbolar, he pegado los palos y el bauprés y comienzo con los machos, el orden que sigo siempre es de proa a popa, de abajo arriba. Ahh las fogonaduras en este caso son arandelas de cobre, que de aluminio no me quedaban. Ahora empezaremos con el ballestrinqueo, juer, que rollazo es!. La jarcia firme la he puesto en marrón, a mi me gusta mas el negro pero con tanto negro iba a parecer un barco fúnebre! |
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La jarcia firme, la haré como os he comentado antes en tres fases; jarcia firme de macho, de mastelero y de mastelerillo. Iré subiendo a medida que vaya acabando la anterior, y siempre de proa a popa. En este caso ya está acabada la jarcia firme de los machos. |
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Es el turno de los masteleros, para ser exactos habría que ponerle cabos un pelín mas finos. Como es normal, y si me has seguido hasta aqui sabes que todos los flechastes van con ballestrinques segun el sistema que tienes en la sección de técnicas. Ahhhh, el cañon mas proel ya está puesto, ahora si están todos los 14 cañones. |
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Jarcia de los mastelerillos, ya acabados, les he puesto hilo del 0.6 intentando ser mas realista!, esto que los cabos solo venga en dos o tres diametros es un problema que creo voy (mejor dicho, vamos) a solucionar pero disparados!! si os dais cuenta, están colgando de los estays unos hilos, hasta que no tengo todo acabado no los fijo!!, eso me permitirá echar el palo mas adelante o detrás si me interesa. |
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En estos días de vacaciones he hecho unos grandes descubrimientos: 1. La plancha, como Teruel... EXISTE! 2. La plancha convenientemente enchufada en la red electrica no solo existe sino que ademas... FUNCIONA! 3. La plancha una vez enchufada si se le mueve por encima de la tela, no solo existe y funciona, sino que ademas... DEJA LAS TELAS LISAS!!!! 4. Esta información, aprenderla y callaros pues si no (y si se enteran viestras madres o novias o esposas)... la habeis fastidiado!! |
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De un trozo de sábana rota, he sacado un retal, el cual, he teñido con té y he preparado las velas. Como ya os dije, en este barco van aferradas a las vergas. Aquí os las pongo para que veais el efecto. Los foques iran aferrados al bauprés. Los he cosido, planchado y hecho YO MISMO!!!! |
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Foques aferrados, no le he puesto las costuras, simplemente las relingas (si no se va a ver, para que trabajar de más). No coloco ni la driza ni las cargaderas hasta que este todo terminado (para no tropezar con ellos) |
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Trinquete, velacho y juanete ya puestos en su verga, y totalmente amarrado los aparejos. He colocado toda la jarcia de labor que no cruza (drizas, amantillos, brioles y escotas) y dejaré las brazas y bolinas para cuando todo esté colocado. Esta vista da una buena impresión de como está quedando el barco, la verdad es que estoy muy contento! Luego seguiré con todo el aparejo de la mayor y al final colocaré las velas de estay y resto de jarcia de labor |
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Vista anterior de las vergas, parecen menos complicadas y es que toda la jarcia y marchapies los he dejado por popa. Pero vamos, que llevar, los lleva, y si no mirar arriba. Si no fuera porque en verano apenas tengo tiempo libre, ya lo habria terminado, pero es que la mar y la juerga me pueden!!!!! |
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Pues ahora las velas de estay, tanto de gavia como de juanete del mayor. Ambas están aferradas haciendo pliegues. ¿Por qué estas velas llevan pliegues y la de las vergas no se los he puesto? por una cuestión bien sencilla; "la ley de la gravedad", si intentas poner un pliegue en una vela que para arriarla tienes que subirla sobre la verga, esta intentará caer por su propio peso y será realmente dificil, en cambio, las velas tipo foque que suben, al caer arriadas si puede coger la forma de pliegues... elemental querido Watson! |
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Pues el barco está practicamente finiquitado, le queda poner el cabo del ancla y la bandera (la cual no estoy seguro si la pondré). El hecho de no darlo por acabado se debe a que estoy "pintando" todo la jarcia de labor con una mezla de agua y cola para eliminar el pelillo, pero vamos, que no le queda nada por poner ni quitar!!! |
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FICHA TECNICA
Barco NUESTRA SEÑORA DEL CARMEN (desde planos conseguidos en internet), es construcción 100% desde planos
Duración de la construcción, 15/03/2003 a 31/08/2003.
Modificaciones
Hablar de modificaciones sobre un modelo que es único, es un contrasentido, sí he modificado algo los planos pues no venían completamente definidos, sobre todo los elementos de la superestructura. Para la arboladura me he seguido por el bergantín Fair American y la fragata Diana.
Dificultades
No es un barco muy complejo quizás los canes por el miedo a doblar listones, también los accesos desde la primera cubierta y las cofas. LA jarcia de labor me la he tenido que hacer yo solo, pues ni una indicación, ni una pista ni nada de nada
Recomendaciones
Este barco merece la pena, es un buen principio para los planos. Si tuviera que empezar de nuevo, solo le cambiaría una cosa, la obra viva se la dejaria en madera vista o sapelli o nogal africano. Yo he dejado las velas aferradas, con lo cual me he quitado mucho trabajo y no queda nada mal. El único problema es que hay mucho espacio "libre" entre el mayor y el trinquete, pero es cosa del barco, no nuestra! |
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