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Clipper de la ruta del te |
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Cuando terminé el Independence tenía la idea de continuar con el Bluenose, pero al ir a por él, el señor de la tienda de modelismo me recomendó que ya había llegado el momento de embarcarme en algo superior. No es que nunca vaya a hacer el Bluenose, simplemente que lo he postpuesto. Para mi próxima maqueta, el Cutty Sark, intentaré hacer lo mismo, con que sea capaz de ayudar a alguien... merece la pena.
Me dá un poco de yuyu meterme en algo tan fuerte, pero supongo que es la misma sensación que cuando empecé la primera maqueta, que al final no es tanto como parece. Antes de comenzar, y como dicen los presidentes de EE.UU. cuando juran su cargo; SO, HELP ME GOD!! |
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Este de arriba es el resultado esperado, aunque el kit de AL no contempla como está es ésta foto, las velas y la obra viva con acabado de chapas de cobre, eso ya es demasiado para un novato como yo!!!
Ya he pensado en alguna modificación, he encontrado paginas del Cutty Sark y los colores que tiene son diferentes en parte, por ejemplo las vergas son en negro y el cinton de la mitad de la amurada es en blanco, ya iran saliendo, ya!
Te doy un par de direcciones de interés sobre el Cutty Sark
http://www.cuttysark.org.uk/
http://www.vrlondon.com/vr/london/gren1.shtml
este es de los barcos, que SOBRAN sitios para documentarse. AUNQUE A VECES, ESO NO ES TAN BUENO!!!!!!!!
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Aqui podeis ver tres fotos de tres maquetas del Cutty, arriba a la izda de AL, arriba a la derecha scracth, y abajo izda de Mantua, son totalmente distintas, pero ojo ES DEL MISMO BARCO, ¿Cómo se come eso?.
Una cosa es que hayan puesto acabados diferentes, pero otra muy distinta que donde hay un tambucho en el otro hay un enjaretado, una tiene acceso al alcazar el otro no, etc etc, jo, en esta maqueta me toca estudiar!
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Lo primero y como viene siendo norma, la caja y a leerse las instrucciones!! |
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Antes de nada me he leido las instrucciones como debe ser, ya tengo un par de dudas bastante considerables sobre los listones de forro de la cubierta, voy a llamar a AL para resolverlas.
Empiezo numerando las cuadernas y a continuación con lima y lija, quitandoles la rebaba y ayudando para que casen bien con la falsa quilla.
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Ya están puestas las cuadernas y pegadas tanto la falsa cubierta como la toldilla. Me ha surgido una duda, en las instrucciones te dicen que las maderas que hacen de trancaniles debe sobresalir de la falsa cubierta en 2 mms y dos fotos mas atras te dicen que la falsa cubierta debe sobresalir de los trancaniles en 2 mm, vamos, lo mismo pero al revés, ¿que hacer?, pues he pensado que como la amurada va por dentro de la primera traca, debe ser éste último el sistema a seguir.
Para comodidad de trabajo, voy a pintar la falsa cubierta en el lateral antes de poner los trancaniles, asi no me costará nada hacerlo y no como te dicen que lo hagas con el trancanil puesto que será una autentica virgueria (mas que nada por el pulso que hay que tener).
He lijado las cuadernas y los refuerzos, uyyyyyyy, estas cosas me dan un yuyu!!!, me habré quedado corto?, me habré pasado?, jo, menos mal que he presentado la roda, la quilla y el codaste y mas o menos casa!!!
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Para el forrado he trazado con lápiz las lineas que ves a 3.5 cms para darle la sensacion de ladrillo (ya seeeeeeee, esto tiene muchos detractores, pero no queda mal del todo). La madera para el forrado es de 1x3 mm y ahi te dicen que ponga dos clavos por extremo de tira... juassssssssssssssssssss, eso no lo hago yo ni "jarto" vino. La idea en principio es poner uno y calafatear, ya veré, ya veré, no lo tengo todavia claro del todo. Ahhhh, los listones que hay para el forro podían ser peores y estar peor acabados, pero lo dudo mucho!
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Pues otra de las cosas "raras" que te dicen, es que los listones de forro de cubierta van por encima de los trancaniles, vamos, que están superpuestos, para que engañarnos, eso le produciría unos escalones rarisimos y he optado por "pasar olimpicamente".
Ya he terminado el forrado de la cubierta y toldilla con un resultado bastante aceptable, le he dado un par de manos de laca con el correspondiente lijado y no queda nada mal, me estoy plantenado muy seriamente el meterle los clavos o clafatear, queda muy chulo y parece una cubierta de parket!. La foto de la derecha es la ampliacion de la izquierda y no tiene ningún brillo, lo que pasa que en la foto lo parece
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Empezó el traque-teo (traca y golpe jejeje, el vecino debe estar hasta la coronilla de las tracas). He empezado desde arriba y voy para la quilla. Según las instrucciones deberia poner como ultima traca la de la quilla, pero eso debe ser "pa los mostruos del modelismo" como uno es malo, pues he empezado tambien por la quilla y dejare la mediania como lugar de encuetro de ambas filas de tracas. ¿y la popa? ayssssssssssssssss la popa, eso es para nota, ya os contaré, ya!!!!
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Pues empiezo tambien desde abajo como antes dije, en este caso y como es un barco muy recto no le he puesto la traca de en medio, pero que es el mejor sistema para los modelos con cascos mas complejos.
Joooo, hasta ahora me habia escaqueado como un campeon de hacer forros con traca tan dura, le tenia yo un poco de panico al sapelli de 5x2, pero al final no es tan duro ni tan fiero el león como lo pintan!!!
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Pos yatá!!! acabado, no queda mal del todo, ahora empiezo con el enemigo de cualquier modelista LA LIJAAAAAAAA, vale, no es que sea enemigo, pero a nadie nos gusta usarla y junto con el alambre es lo que mas odio trabajar en este hobbie!!
Por si alguno le interesa, para el doblado de las tracas he utilizado el pliegalistones y un poco de pistola de calor en la popa!
¿la popa? eso empiezo ahora y merece un capitulo EXTRA!!!!
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El "problema" de la popa
La popa del Cutty no tiene ningún problema, es más, si la ves es bien bonita, pero a la hora de montar el modelo, lo que si sucede es que hay algunas indefiniciones!!!. Personalmente creo cuando hicieron el libro de fotos de montaje, AL ha hecho dos Cuttys a la vez y el libro es mezcla de las fotos de ambos procesos, por eso, a veces te dice una cosa (con foto incluida) y justo despues la contraria (con foto incluida).
Cuando llegas a la popa te quedas un tanto perplejo porque ves que la amurada de la toldilla es recta, pero dos fotos después, la amurada por arte de magia es trapezoidal!!! Mas sorpresa aun te llevas si en las fotos ves como el espejo de popa un trozo de contrachapado y posteriormente si vas al listado de despiece y lees que ese contrachapado por mas arte de magia se convierte en listones sapelli 5x2x15!!!!. Por si fuera poca la magia, las fotos te dicen que los listones apoyaran sobre los tracas que estan puestas y si te vas al plano de sección del barco pues no, es al reves.
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Yo, al final he decidido optar porque las tracas del espejo de popa monten sobre las tracas que vienen de la banda, ¿razones? por que es la mejor forma que case el cinton que viene de la banda y segundo, porque el escudo metalico no tendra holgura por arriba y abajo!!!, a lo mejor me equivoco a lo mejor no, pero o te la juegas o no avanzas en el modelismo!!!!
No es que pase nada, pero te hace pensar y pensar, y se supone que en un modelo de estas características, todo está pensado y más que pensado.
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Ya esta el lijado hecho y a hora empiezo con las amuradas. Lo que si es cierto que al tener los listones que hacen de tracas tanto espesor, puedes meter la lija sin miedo de ningun tipo y asi igualar los posibles fallos que hayas tenido!!!!!
El problema de este modelo, es que para hacer las fotos, como es tan largo se te sale siempre y tienes que cortar por algún lado!!!!, eso si, con la arboladura se cuadra y se acaban los problemas!!
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Pues le toca el turno a las amuradas, que por el sistema de tracas en la banda no cuesta absolutamente nada, unas buenas pinzas
y ya está.
Si quiero llamaros la atencion en una cosa, cuidado con la abertura que tiene que llevar la proa, TENER CUIDADO EN PROBAR
TANTO EL CASTILLO COMO EL SOPORTE DEL BAUPRES, asi no os llevareis sorpresas.
También he pintado las amuradas por dentro!
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A este barco si le voy a dejar los clavos!!!. No os engaño, no son los que he utilizado para la construcción, son otros, con cabeza plana y mucho mas comodos de poner y lijar. Creo que con este efecto va a ganar mucho el barco.
¿Por qué he puesto solo unos pocos? alguno ya tiene tema para criticarme con ello... ¿por rapidez? pues no, mucho mas sencillo, por trabajar menos. Los que van por encima de la linea de flotacion van a ir pintados!!!! y trabajar por trabajar y que no se note me parece de tontos!
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Aquí esta la popa acabada, la verdad es que se ha quedado bastante aparente, acordaos que he utilizado el sistema que las tracas que vienen del espejo "descansan" en las que vienen de las bandas!
Si no os queda excesivamente bien, no os preocupeis, la popa va pintada y encima va el escudo de la compañia y el nombre de "Cutty Sark"
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También estan colocados los refuerzos de las amuradas sobre los que va a ir el castillo de proa. Como podeis comprobar, en medio se ubica un bao que soportora el peso del castillo, he cambiado el listón que indica AL por un refuerzo un poco mas fuerte (2 trozos de traca pegados).
El mayor esfuerzo que soporta no es el de aguantar el castillo, sino de abrir las amuradas!!
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Primero he puesto el cintón interior y después los barraganetes, los he pintado (AL no decia nada). Vale, de acuerdo, no llevan anillas, probé de todas las maneras posibles y no hubo manera de hacer una buena soldadura, está claro que todo lo que tenga que ver con "elementos metálicos" no es lo mío.
Hasta que he decidido pasar de las anillas, he estado mas de dos semanas sin hacer casi nada, tambien es cierto que he tenido muchiiiiiiisimo curre.
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¿Ya pintado? pues no!!!, lo parece, es cierto, pero lo que he hecho es dar una mano de pintura alla donde ahora tengo que poner cintones, de esa manera luego no tengo que andar haciendo equilibrismos para pintar. Lo mismo os digo con la primera rapa de regala que viene a continuacion, lo mas seguro es que la ponga lacada, igual con la otra amurada y la tapa de regala definitiva.
Como siempre, he utilizado esmalte laca satinado, el mismo del Jolie Brise, del Grimsby... etc, etc, es que el bote lo compre grande ;)
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Ya está forrado el castillo!, y puestas las tapas de regala de la primera amurada (lleva dos).
Como podeis imaginar hay que empalmar varios listones para hacerlo pues el barco es demasiado largo. Lo he pegado con ciano en proa y el resto con cola blanca. Hacerlo asi es porque coja la forma de la regala.
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Aqui teneis la segunda amurada, preparada y pintada para su colocacion, el trozo de popa lo he doblado con pistola de calor y luego lo he lacado y pintado (no cuesta mucho os lo aseguro, parece complicado pero no lo es).
Los listones son los mismos que las tracas, vamos que es este barco como no tengas sapelli 5 x 2 lo llevas claro.
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Pues la segunda amurada completamente puesta, la he tenido que poner con ciano crilato la parte delantera y cola la mediana y popa (son listón y medio por banda)
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Pues la segunda amurada terminada con sus barraganetes (108!!!!!!!!!) y las orlas (otras 108!!!!!!!). Si quería hacer una aclaración, las orlas que estaban diseñadas en ramín, las he cambiado por mukaly (madera mas oscura y anaranjada), no, no lo busqueis que no lo encontrareis... me lo he hecho yo mismo, ya os diré como pero después de esto "adiós ramín, adiós".
Buemo, vale, os lo digo, me fui a una tienda de bricolaje y me compré una plancha de forro de madera que venden (por metros) para forrar puertas, paredes etc, es de 0.7/1 mm (mas o menos) y con una guillotina te puedes hacer tu mismo los listones de forro y en otras maderas distintas a las habituales (hay peral, sapelli, haya, roble, embero, mukaly, pino...) y el metro te sale a 1.5 euros y de ancho tiene 20 cms, asi que hacer los números, pero cada tira os puede costar alrededor de 1 o 2 centimos de euro (con la satisfacción añadida de haberlo hecho vosotros mismos)
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Pues ya está terminada la pintura del casco, la he bajado hasta la linea de flotacíón. ¿Cómo lo he hecho?, muy sencillo, he puesto el barco totalmente vertical (con la ayuda de dos jarras de agua vacias, una a cada banda) y he fijado un lapiz a un bote de pintura, he movido el bote por la mesa y me ha quedado marcada la linea de flotacion. Luego con la ayuda de papel celo (daria igual cinta de carrocero) he pegado la cinta por la parte de abajo de la linea para que si me "paso" no pinte la obra viva.
Tambien he añadido los clavos que me faltaban para llegar a la linea de flotación con lo cual, practicamente la estructura esta terminada a falta de los bigotes y el cintón. Habreis comprobado que voy un poco mas lento, pero es que los cintones de la banda, a AL se le olvido ponerlos en mi barco. Los he encontrado (no son faciles por el tamaño que tienen) y ahora cojeremos el ritmo (que el ritmo no pare no pare no, que el ritmo no pare, no pare)
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