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Como la página inicial del Independence, se me ha hecho muy grande y tarda mucho en cargar, voy a poner esta otra, justo a partir de la superestructura, con la arboladura y resultado final.
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Cachissssssssssss, se ha estropeado la cámara, y no puedo hacer fotos, bueno aunque una imagen valga más que mil palabras... pondré dos mil.
Terminada la superestructura (ya os dije que hay cosas que no he puesto por comodidad de trabajo y sobre todo por no meterle un golpe con la mano mientras trabajo con la arboladura, el caso es siempre ir contra las instrucciones), he empezado la arboladura.
La arboladura de este barco tiene una variante para mi desconocida, se ponen primero los estays y las velas (menos el velacho) y se queda para el final los obenques y flechastes (no sé si es para no desanimarte con los ballestrinques), lo ultimo de todo sería el velacho, pues bien, un 10 para AL, jo, se trabaja muchiiiiiiiiisimo mejor.
Eso si, si visteis en la pagina anterior una serie de motones por cubierta, pues son motones self service o lo que es lo mismo motonesbuscatelavida, porque no te dicen de su cometido, se lo tienes que buscar tu mismo.
A ver si hoy arreglan la cámara y podeis ver mas cosas que el barco esta ya casi a punto.
ACABEEEEEEEEEEEEEEEEEEE y yo sin camara cachis!!!!, bueno, quedan comprometidas las fotos, que creo que merecen la pena verlas, además es el que creo que me ha quedado mejor de todos. Pongo la ficha técnica, pero tambien queda mi promesa
de la próxima publicación de las fotos.
Bueno, como os habia prometido, aquí están las fotos del barco acabado. Si me gustaría saber vuestra opinión sobre este tipo de terminación, no vaya a ser que sólo me guste a mí y sea un poco horterilla.
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Os pongo los dos acabados para el barco juntos, el que propone AL y el mío, para que tengais elementos de juicio para
poder
decidir entre ellos en el caso que opteis por este modelo, son dos acabados totalmente diferentes para un mismo barco.
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Y como suele ser habitual, aqui os pongo de donde he sacado los colores para mi maqueta. Se trata del Sultana, que si os fijais
bien, es el mismo barco (no se si AL ha sacado los planos de aqui, o los de este schooner, han hecho el barco en funcion de
los planos de AL). Podeis visitar su página en
www.schoonersultana.com
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FICHA TECNICA
Modelo Independence de Artesanía Latina.
Duración de la construcción, cuatro meses.
Modificaciones
* Lo he pintado entero (casco, espejo de popa, palos, cañones, cureñas, ), que es el primera y mayor diferencia.
Lleva un
solo forro.
* En los cadenotes, he sustituido los hilos que proponía la casa por cadenas
* Las mesas de guarnición las he hecho dos milímetros más grandes, pues me tocaban los obenques en los
apóstoles de las bandas.
* He modificado la jarcia del bauprés por otra mucho mas sencilla eliminado el quitamiedos por flechastes.
* He añadido guardines a la caña del timón.
* El sistema de escala de acceso lo he cambiado por otro mucho más sencillo.
* He cambiado el alambre que hace de guardajarcias por un listón de 2x2 ¿qué madera? Y que mas te da
si va pintada, bueno
vale, es sapelli.
* Todos los chicotes de la jarcia firme llevan su correspondiente boza
* He retrasado los cañones de popa un centímetro
* He amarrado los cañones pero en distinto sistema al propuesto abriendo el ángulo de incidencia
* A todos los chicotes de los cabos de jarcia de labor le añadido un postizo adujado.
* He añadido 5 cornamusas (burdas, escota de mayor, amantillos de la botavara de mayor).
* La verdad es que no recuerdo si se proponía el alambre para amarrar los motones y cuadernales, ejque como nunca le
hago
ni caso pues no sé si lo he modificado o no. un trocín de hilo y queda mucho mejor!
Dificultades
* La mayor dificultad que he encontrado ha sido poner la popa, puesto que no coincidía nada con el esquema.
* Todos los motones que se ponen en cubierta no vienen descritos para que sirven y es tu imaginación la que tiene que
funcionar.
* En mi caso le faltaban muchos motones, bien es cierto que he gastado 4 por cañón para trincarlo, pero he utilizado
tres
cajitas mas (20 por caja y me han sobrado solo 10), es posible que solo sea en mi modelo.
* Los soportes del palo para las botavaras eran 2 milímetros mas grandes y lo sustituí por anillas de cobre.
* Las he pasado canutas con los dichosos alambres de los adornos de proa, pero esto es algo innato en mi y a lo mejor para
ti que me lees es algo totalmente superado!.
* Ojo con las cornamusas de las narices, como las escondas mucho te las ves y te las deseas para amarrar nada en ellas
Recomendaciones:
* Cada uno es cada uno, pero creo que pintado gana una barbaridad, he puesto juntas las dos fotos para que tu decidas.
* El barco en si no es muy complejo y puede quedarte de lujo.
* Cuidado con la verga, es enorme (jo que mal suena esto así dicho), sobre todo es grandísima la verga seca
(ostrasss, pues
lo acabo de arreglar), si piensas que este modelo es pequeñín y con una urna enana te arreglas, vas apañado!
(no es el Harvey,
pero hay que ver lo que engaña una vez terminado)
* Haz caso al sistema que te plantean en AL sobre poner primero las velas y por ultimo los obenques, es cierto. Pero también
te digo que las burdas y los amantillos no los pongas hasta que este totalmente terminado porque si no, vas dado para meter
la mano en los cabilleros.
* Las culebrinas que te dicen que las pongas con los demás elementos de la superestructura, ni caso!!!, ponlas al final
que
si no, te quedas sin ellas (le vas a meter 700.000 viajes)
* De todos los que he hecho, es con el que me quedo, no sé a lo mejor porque lo he estudiado mucho, porque le he cambiado
mas, o por lo que sea, pero es un magnifico barco que puede adornar tu estantería!!!
* yo recomendaría a quien lo empiece ahora que le pintara por dentro las amuradas de rojo satinado. Y por supuesto,
que cambie
el ramín por sapelli a la cubierta. Ya sé me vais a llamar anti raminista pero es cierto!!!!
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