CAUDRON C-440 / C-444 / C-445 / C-448 GOELAND /// REPUBLICA FRANCIA
 
  monoplano, tren retractil, bimotor ( 2 lineales Reanual 6Q-00 Bengali x 220 hp).
Transporte para 6 plazas. La version C-448 tenia motores sobrealimentados x 240 hp, el primer prototipo se designo C-440, con motores de 200 hp
 
 
suministros

[ howson90]
Llegan a España al menos 6 aparatos:
Caudron C.440 : nº 6905 , F-ANKV, prototipo de la serie, usado por Air Pirenees desde feb-37
Caudron C-444 nº 6906 F-ANKY , segundo prototipo , Air Pirenees, Abril-37
Caudron C.445: N° 7347 ex F-AOYP --> EC-AGH N°35 ( Lape ) , via SFTA , septiembre-37
N° 7348 ex F-AOYQ --> EC-AGG N°34 ( Lape ), via SFTA , sep-37
N° 7379 ex F-AOYR --> EC-AGF N°33 ( Lape ) via SFTA, sep-37
Caudron C.448: N° 7272 F-AOMX ---> 31-2 ( codigo aplicado tras ser capturado ) Air Pirenees , marzo-37


Historial
[ lam / mg ][ howson90 ] la avioneta nacional se consigue en junio-37 cuando un piloto del gobierno Vasco , Yanguas, deserta y se pasa a zona nacional, aterrizando en Zarauz. Llevaba de pasajeros a un consejero del gobierno vasco , Espinosa, y el jefe de la Artillería del Cuerpo de Ejército Vasco que fueron fusilados.
[ howson90 ] el aparato seia adscrito al grupo 2-G-3, siendo baja antes del fin de la guerra.
[ howson90 ] al final de la guerra 1 aparato (EC-AGH) huye a Oran, los otros dos de lape a Francia, al menos el EC-AGH es devuelto al gobierno nacional -> 31-7 .


PERFIL GOELAND DE LAPE


ref
bdgce
 
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xx-xx-37 Caudron Goeland EC-AGF , LAPE republicano hay foto del aparato con aspecto de haber hecho un aterrizaje forzoso en una playa. ( frente Norte??)
 
Documento generado el 05/04/2005