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Brasil |
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| Desde as 13
horas do dia 8 de outubro de 1892, quando o primeiro «bond
electrico» circulou no Rio de Janeiro, existiram no Brasil
cerca de meia centena de sistemas de bondes elétricos,
em pouco mais de 40 cidades - houve cidades com mais do que um sistema: Rio de Janeiro, por exemplo. A maioria proveio da eletrificação de anteriores sistemas de bondes tirados de outra forma, principalmente por animais; mas também outros houve criados de raíz. |
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A situação atual em termos de sistemas de bondes elétricos é muito limitada - mais limitada ainda, se se pensar que já houve várias dezenas de cidades de todos os tamanhos no país onde circularam bondes elétricos: Porto Alegre, Pelotas e Rio Grande (RS), Curitiba(PR), São Paulo, Santos, Guarujá, Campinas, São Carlos, Sorocaba, Campos de Jordão, Itatinga e Piracicaba (SP), Rio de Janeiro - com os seus três outros sistemas nos bairros de Santa Teresa, de Campo Grande e da Ilha do Governador -, Niterói e Petrópolis (RJ), Belo Horizonte e Juiz de Fora (MG), Recife (PE), Fortaleza (CA) e São Luís (MA) são alguns exemplos.
Atualmente apenas no bairro de Santa Teresa, no Rio de Janeiro, com apenas duas linhas em funcionamento, em Campos de Jordão e Itatinga com uma linha em cada, e Campinas e S. Paulo com uma linha turística em cada - esta última com o bonde a funcionar com um motor de automóvel, a gasolina!!! -, (todas no estado de S. Paulo) podem ser vistos bondes em funcionamento; Curitiba, Piracicaba e Santos recordam-se deles em estáticos monumentos...
Ligações para algumas outras páginas sobre os Bondes Elétricos do Brasil
The Tramways of Brazil - a 130-year survey - - Por Allan Morrison
Electric Transport in Latin America - Por Allan Morrison
