La Catedral de Durango es la máxima exponente de la arquitectura religiosa de la entidad. La construcción original se inició bajo el mandato del obispo García Legazpi hacia el año de 1695, según un proyecto del arquitecto Mateo Nuñez. Se cree que la obra estaba casi concluida en 1711, aunque en 1840 sufre una severa transformación por la remodelación ordenada por el obispo Zubiría; aunque se haya conservado su aspecto exterior de estilo barroco muy severo, no obstante las portadas laterales les exhiben un exquisito estilo churrigueresco.

08/FEB/08

Foto: Edgar Eduardo Herrera Rueda

Este magnífico edificio de dos pisos muestra su extensa fachada de estilo barroco sobrio. La planta baja la preside una amplia arquería que forma un portal. En el piso superior se abre una bella sucesión de balcones, entre los que destaca el central, con su barandal de hierro forjado, rematado por una campana, que es copia de la de Dolores. Su interior lo iluminan varios patios circundados por elegantes arquerías y pinturas murales realizadas en 1950 por Francisco Montoya de la Cruz con escenas alusivas a la educación, la minería yla agricultura.

12/FEB/08

Foto: Edgar Eduardo Herrera Rueda

Ubicación: Empieza en la Plazuela Baca Ortiz.

Se localiza casi en la zona centro de la ciudad, . Abarca aproximadamente 2 kms, a lo largo de este paseo se puede disfrutar de sus grandes y frescas arboledas, de sus fuentes y monumentos, de sus pasillos adoquinados de color rojo y sus jardines que simulan una alfombra verde con flores de muchos colores.

15/FEB/08

Foto: Edgar Eduardo Herrera Rueda

El Ferrocarril para su operación en Durango requería, sin duda, de instalaciones adecuadas tanto para el servicio de los pasajeros, el manejo de la carga, como para el mantenimiento y servicio de los trenes. De allí que se llevara a cabo la construcción de los edificios necesarios y éstos estuvieran concluidos oportunamente para la llegada de los primeros trenes.

De este edificio, aunque parcialmente aún existe la sección de dos plantas, durante mucho tiempo abandonada, recientemente se ha restaurado cuidadosamente, para allí albergar las oficinas del Ferrocarril Coahuila-Durango, lamentablemente la sección de una planta de la antigua Estación fue demolida hace algunos años, conservándose los vestigios de sus muros y sus espacios interiores. La estación levantada en piedra en un estilo ecléctico afrancesado, con una gran influencia inglesa, se destacaría porque sería un hito en el desarrollo de la arquitectura local.

Los muros con apariencia rústica introdujeron el estilo de almohadillado en el gusto de la arquitectura local, los arcos dintelados, o ligeramente menos curvos que los arcos de medio punto, o de medio círculo que se habían venido utilizando, permitieron dar una fisonomía más amplia a las ventanas, al suprimir la trabe o dintel tradicional en ellas. La cubierta del techo realizada en madera, permitía la salida de un alero que cubría a la manera de cobertizo, el andador para los pasajeros, protegiéndoles de la intemperie.

19/FEB/08

Foto: Edgar Eduardo Herrera Rueda