Porsche Panamericana
porsches    plana inicial    Enrere
Imprimeix-ho    Envia a un amic

Porsche Panamericana
1989


Porsche Panamericana Porsche Panamericana
El Porsche Panamericana, en el nou Museu Porsche. Foto J. Door

Exercici d'estil


Porsche Panamericana Porsche Panamericana
Panamericana, el seu disseny avança les línies dels futurs Porsche.

A Porsche AG havien decidit que havia arribat el moment de renovar el disseny del seu model estel·lar, el famós Porsche 911, quines primeres línies havien estat traçades l'any 1961 per en "Butzi" Porsche, per aquesta raó contractarien a l'holandès Harm Lagaay com a cap del departament Style Porsche i a Ulrich Betz com a director tècnic del projecte.

Lagaay ja era conegut a Porsche AG pels seus treballs en el centre de disseny de Weissach on ja havia estat col·laborant durant els anys 70 i 77, amb l'equip de disseny d'en Anatole Lapine desenvolupant les línies del Porsche 924;, posteriorment treballaria per a Ford en el disseny dels Escort, Sierra i Escorpio. En el 85 intervindria en el desenvolupament del BMW Z1, en BMW Technik .
Steve Murkett un jove dissenyador de Style Porsche seria qui dibuixaria els primers esbossos del Panamericana concebut com un prototipus que serviria per a fer un pur exercici de disseny que marcaria les futures tendències estilístiques de les carrosseries dels futurs models renovats que s'introduirien a partir del '99.


Porsche Panamericana vista posterior Porsche Panamericana vista posterior
Porsche Panamericana vista posterior

Però malgrat a les esperances posades pels seus dissenyadors, el Panamericana no arribaria mai a entrar en producció, tot i així compliria amb els objectius fixats i marcaria les noves directrius de disseny que es reflectirien posteriorment en les realitzacions del Porsche Boxster i el nou Porsche 911 Targa amb el sostre acristallat.
Tot i que l'equip de Style Porsche confiava en que la seva creació es fabricaria al menys en petites sèries, durant l'any 92, la crisi econòmica d'aquells anys, probablement influencià en la decisió de no fabricar cap sèrie del Panamericana.

El prototipus es presentà en el saló de Frankfurt, desprès d'un breu període de desenvolupament de sis mesos.
Estava construït en base al Porsche Carrera 4 , la carrosseria d'aspecte musculós estava realitzada en material plàstic i pannells de fibra de carboni .
Com característiques destacades esmentarem que disposava de uns amplis passos de roda amb la fi i efecte de poder acoblar-li pneumàtics i llandes de varies mides, possiblement per a poder-lo transformar en cas necessari en un tot terreny.
Les llandes Speedline, de tres peces, es construïren en exclusiva per aquest model així com els pneumàtics Goodyear que tenien l'escut de Porsche gravat en els dibuixos de les gomes.
Malgrat l'absència d'un carenat de les rodes, el coeficient de penetració aerodinàmic és de 0,30.


Porsche PanamericanaPorsche Panamericana
Aquest model va ser regalat a Ferry Porsche amb motiu del seu 80 aniversari.
La línia del sostre s'ajunta homogèniament amb el carenat del motor al darrera, seguint una línia recta descendent des del parabrises davanter. Amb aquesta disposició s'aconseguia millorar la seguretat dels ocupants sense que calgués muntar-li barres anti bolcada o un arc de seguretat com el del Targa.
El sostre permetia distintes configuracions, el model era a la vegada un híbrid de targa, descapotable, coupé ¡ 4x4, quatre vehicles en un sól xassís ! .
La coberta tèxtil impermeable del sostre, es tancava i s'obria amb una cremallera de color rosa, un detall " original " i atrevit dels dissenyadors
L'estil del seu frontal recorda les línies actuals dels Porsche 996 i Boxster, cosa força normal si tenim en compte que el Boxster també fou creat en el departament de disseny de Lagaay.
Vídeo Porsche Panamericana
 Google    
Bibliografía

Automovil, nº Especial Porsche, nº 143, p 40-44, diciembre 1989.
Christophorus,Panamericana,ed. anglesa, nº 220, p 16-20, October 1989.

Imprimeix-ho    Envia a un amic

tornar