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| Porsche 989, prototipo de 4 puertas con motor delantero |
Revolución sofocada
La idea de fabricar una berlina Porsche de cuatro o dos puertas y un verdadero cuatro o seis plazas, en varias ocasiones ha estado presente en el ánimo de la casa Porsche, pero hasta el anuncio de fabricación del Panamera todos los estudios habían quedado enterrados en los archivos.
En la historia de Porsche hay muchos ejemplos de ello; el T7
de Butzi, el prototipo de Komenda, el 911 del 1970 de dos puertas y cuatro
asientos denominado C 20, el 911 tipo B 17, diseñado
por Pininfarina de dos puertas y cinco plazas, con una carrocería
alargada y techo elevado.
En el año 1984 Richard Hetmman realizó un proyecto especial
de un Porsche 928 S de cuatro puertas, que no llegó a ser
fabricado en serie. El prototipo fue un obsequio a Ferry Porsche con motivo
de cumplir los 75 años y lo utilizó durante algún
tiempo como vehículo para sus desplazamientos.
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| Porsche B17 Pininfarina de cinco plazas. |
Se ha especulado con los motivos por los que el proyecto fue desestimado, las causas principales al parecer fueron de índole económica, basadas en las estimaciones de los costes de producción y las cifras de ventas.
Los expertos en marketing de la casa Porsche consideraron que el desarrollo de un SUV de cinco puertas como el Cayenne tenía muchas más opciones de alcanzar una elevada cifra de ventas, ya que después de una prospección en el mercado americano averiguaron que muchos propietarios de Porsches tenían como segundo vehículo un SUV, a la vez esperaban captar nuevos clientes que por otras razones no les interesaba la adquisición de un deportivo de dos plazas.
Trancurrido
cierto tiempo bajo la batuta de Wendelin Wiedekin se cambiarían
los planes. A principios del 2005 Porsche anunciaba la fabricación
del Panamera en Leipzig que ofrecerá a partir del 2009.
El Panamera es un lujoso coupé de cuatro puertas que se puede
considerar que será el sucesor del desaparecido Porsche
928.