Las primeras pruebas se realizaron en marzo de 1936 como prototipo aunque entró en servicio en agosto de 1938. Fue uno de los protagonistas en la Guerra Civil Española en la que participó con la Legión Cóndor. Fueron las del Bf 109B, C y D las primeras versiones, todas con un poder más bajo que la versión definitiva: la 109E. Esta versión entró en guerra a finales de agosto del 39 coincidiendo con el comienzo de la invasión de Polonia. Desde 1939 hasta 1941 fue con diferencia uno de los más importantes cazas de la Luftwaffe.
Durante los primeros años de la II Guerra Mundial y durante la Batalla de Inglaterra, el 109E o Emil (como fue conocida la versión E) destrozó a aquellos aviones con los que combatió. Sólo hubo una excepción, el británico Spitfire, al cual superaba ampliamente en número de unidades fabricadas.
DATOS TÉCNICOS:
Dimensiones
Envergadura: 9.87 metros Largo: 2.50 metros Alto: 2.50 metros
Velocidad
Crucero: 560 Km/h
Altura (techo)
10.500 metros
Motor
Daimler-Benz DB601A (1175 HP) 12 cilindros
Peso
Vacío: 1.900 Kg.
Armamento
2 cañones de 20 mm Oerlikon MG FF en las alas. 2 ametralladoras Rheinmetal-Borsig MG 17 bajo el motor.
Armamento
KV-1
