América, 1957, BMW saco su modelo, el Isetta, un vehículo que constaba solo de una puerta en la parte frontal del coche, por la cual se accedía al vehículo. Su talla era un peligro para la seguridad y tenia un motor minúsculo de 300 centímetros cúbicos, de 4 tiempos. En ese mismo año se pararon de vender los Isetta en Gran Bretaña por las leyes que veían al coche como convencional, teniendo 4 ruedas. Esa dificultad fue superada en 1959, con una versión de tres ruedas.
Un diseño en forma de huevo, creado por ISO, y solo una puerta hacia divertido a este modelo, también salieron versiones "descapotables".
El Isetta fue sobre todo utilizado para promociones.
Cuando Alemania estaba en plena crisis, BMW luchaba para vender sus coches de lujo, hasta que un flash de inspiración hizo que BMW entrara en el concepto de minicars, con el Isetta, salvando así la economía de BMW. Su producción ceso en 1962.