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Han pasado 72 años desde la botadura del buque que heredó
el nombre del navegante J. S. de Elcano. Ha surcado los mares durante 71
años, en viajes de instrucción, en 10 ocasiones completó
la vuelta al mundo. Ha visitado más de 60 países y 130 puertos.
Y ejerce de embajada española allá por donde va. Es
el buque- escuela en activo más antiguo del mundo. |
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El 17 de abril de 1925 se publica un Real Decreto para la realización
de un buque según los planos de los astilleros Echevarrieta y Larrinaga,
de Cádiz. Se empieza la construcción el 24 de noviembre de
ese mismo año. Y se finaliza con la botadura el día 5 de
marzo de 1927, pero no se entrega a la marina hasta el 28 de febrero de
1928 (De ahí la diferencia entre los años de existencia y
el número de viajes de instrucción).
Las velas fueron diseñadas por el inglés Nicholson, y fabricadas
en Inglaterra, en la fábrica Ratsey Isapthone de Gosport, y en Gijón
las de respeto (encargadas a D. Victoriano Echarne). El material elegido
fue el lino.
Todo el proceso de construcción tuvo un coste de 8.189.532'28 pesetas, es decir 49.220'08 euros :). Posteriormente, en 1956 y 1978 se realizaron modificaciones y modernizaciones en el buque.
Este velero pertenece a la Sail Training Association, participando en sus regatas y semanas navales y ha ganado dos Boston Tea Cup, premio que se concede al velero que navega mayor distancia en 24 horas, en 1974 y 1997, en este año recorrió 275'2 millas marinas (509'67 km) en las 24 horas, su actual mejor marca.
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D. Manuel de Mendívil y Elio |
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D. Claudio Lago de Lanzás |
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D. Salvador Moreno |
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D. Ricardo Vallespín |
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D. Ángel Luis Díaz del Río |
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D. Gabriel Portal |
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